Zgodnie z podpisaną umową, nowy 8,5-kilometrowy odcinek Przybędza - Milówka (obejście Węgierskiej Górki) powstanie w 34 miesiące. Ponadto ruszają pierwsze 2 przetargi na budowę odcinków S1 od węzła Kosztowy II do węzła Oświęcim oraz od węzła Oświęcim do Dankowic.

Umowa podpisana. Jakie obowiązki wykonawcy?

Wykonawca odcinka Przybędza - Milówka (obejście Węgierskiej Górki) w pierwszej kolejności opracuje dokumentację projektowo-wykonawczą, uzyska niezbędne decyzje umożliwiające wykonanie robót budowlanych, a następnie wykona prace budowlane. Ostatnim elementem będzie przeprowadzenie procedury kontrolnej, której efektem będzie otrzymanie decyzji zezwalającej na dopuszczenie do użytkowania zbudowanego odcinka drogi.

Wybrany wykonawca zaoferował wykonanie przedmiotu zamówienia za kwotę 1 378 952 702,84 zł brutto. Inwestycja będzie realizowana w formule „Projektuj i buduj”.

Kluczowe połączenie w ramach Transeuropejskiej Sieci Transportowej 

Budowa drogi ekspresowej S1 na odcinku obwodnicy Węgierskiej Górki jest jednym z kluczowych przedsięwzięć objętych rządowym Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.), które zapewni bezpośrednie szybkie połączenie na trasie Bielsko-Biała - granica polsko-słowacka (Zwardoń) - Svrcinovec (powiat Czadca, Słowacja).

Ta droga ekspresowa znajduje się w VI korytarzu Transeuropejskiej Sieci Transportowej łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z krajami Europy Południowej i przebiegającej w osi priorytetowej TEN-T nr 25 „oś drogowa Gdańsk-Brno/Bratysława-Wiedeń”. Przedłużeniem drogi ekspresowej S1 na południe, poza granicami Polski, jest słowacka autostrada D3 relacji Żylina - Skalite.

Dwa przekroje i dwa tunele

Droga S1 na odcinku Przybędza - Milówka będzie posiadała dwa typy przekroju:

• jednojezdniowy o długości 3,7 km na odcinku przed i za tunelami, wyposażony w jedną jezdnię składająca się z dwóch pasów w każdym kierunku,
• dwujezdniowy o długości 4,8 km na odcinku tunelowym oraz miedzy tunelami, wyposażony w dwie jezdnie po dwa pasy ruchu.

Długość tuneli to ok. 830 m i 1000 m.

Węzły Przybędza i Milówka, wykonane częściowo w ramach budowy sąsiednich odcinków, rozbudowane zostaną o dodatkowe łącznice, umożliwiające pełne skomunikowanie z pozostałymi drogami.  

Wyroki KIO

Na czas trwania postępowania przetargowego wpływ miało skorzystanie przez oferentów z przysługujących im uprawnień i środków ochrony prawnej, jak również czasochłonna procedura odwoławcza przed Krajową Izbą Odwoławczą, a następnie przed Sądem Okręgowym w Katowicach.

Działając zgodnie z wyrokami Krajowej Izby Odwoławczej z 11 grudnia 2018 r., GDDKiA unieważniła czynność wyboru najkorzystniejszej oferty oraz przystąpiła do powtórzenia czynności badania i oceny ofert.

Jednocześnie na przedmiotowe orzeczenia Krajowej Izby Odwoławczej, za pośrednictwem Urzędu Zamówień Publicznych, w styczniu 2019 r. została złożona skarga do Sądu Okręgowego w Katowicach Wyrok w sprawie zapadł 7 maja 2019 r. Sąd oddalił skargę i uznał ją za bezzasadną.

Następnie GDDKiA 11 maja br. dokonała ponownego wyboru oferty najkorzystniejszej, tj. oferty złożonej przez MIRBUD S.A. Na ten wybór zostało wniesione odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej przez Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR Sp. z o.o. Krajowa Izba Odwoławcza 6 czerwca br. uwzględniła przedmiotowe odwołanie, co z kolei w lipcu br. zostało zaskarżone do Sądu Okręgowego w Katowicach.

13 września 2019 r. Sąd Okręgowy w Katowicach rozpatrując skargę konsorcjum firm MIRBUD S.A., KOBYLARNIA S.A. oraz INTERBUDMONTAŻ z Ukrainy zmienił zaskarżony wyrok Krajowej Izby Odwoławczej z 6 czerwca br. i oddalił odwołanie. Wyrok zakończył procedurą odwoławczą i umożliwił podpisanie umowy z Wykonawcą.