Druga część zadania pn. "Przebudowa drogi wojewódzkiej nr 948 od DK 52 do drogi wojewódzkiej nr 946, na odcinku od granicy miejscowości Czernichów do skrzyżowania z DW 946 w Żywcu – Oczkowie" zakończona.
Przypomnijmy, przebudowa trwała od kwietnia 2021 r.
Wartość zadania: 69,7 mln zł
Długość odcinka: 4,5 km
Wykonawca: KONSORCJUM FIRM: LIDER: STRABAG INFRASTRUKTURA POŁUDNIE SP. Z O. O. PARTNER: PRZEDSIĘBIORSTWO INŻYNIERYJNE IMB PODBESKIDZIE SP. Z O. O.
Umowa na opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn.: „Projekt przebudowy drogi wojewódzkiej nr 948 od DK 52 do drogi wojewódzkiej nr 946 wraz z nadzorem autorskim” została podpisana w dniu 17.09.2015r. Dokumentacja projektowa była opracowywana w latach 2015 ÷ 2019r. przez biuro projektowe Egis Poland Sp. z o.o. (dawniej: Egis Polska Inżynieria Sp. z o.o.). W dniu 28.02.2020r. Wojewoda Śląski wydał dla zadania decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, nadając jej rygor natychmiastowej wykonalności.
W budżecie Województwa Śląskiego zostały zabezpieczone środki finansowe na realizację przebudowy DW 948 na lata 2021r. ÷ 2024r. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach ogłosił postępowanie przetargowe na przebudowę DW 948 z podziałem na dwie części:
- część I – od skrzyżowania z DK 52 w Kobiernicach do granicy Czernichowa,
- część II – od granicy miejscowości Czernichów do skrzyżowania z DW 946 w Żywcu - Oczkowie.
W wyniku rozstrzygnięcia przetargu, w dniu 23.04.2021r. zostały podpisane 2 umowy o roboty budowlane na obydwie części z Wykonawcą: Konsorcjum firm – lider – Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. oraz partner – Przedsiębiorstwo Inżynieryjne „IMB-PODBESKIDZIE” Sp. z o.o.
Wartość umów określono na:
- część I – od skrzyżowania z DK 52 w Kobiernicach do granicy Czernichowa: 155 mln zł brutto - roboty na tym odcinku są w dalszym ciągu realizowane, a planowany termin zakończenia robót w tym zakresie to IV kwartał 2024r.
- część II – od granicy miejscowości Czernichów do skrzyżowania z DW 946 w Żywcu - Oczkowie: 60 mln zł – odcinek zrealizowany i oddawany obecnie do użytkowania.
Zakres przebudowy:
Inwestycja w zakresie oddawanego do użytkowania odcinka DW 948 w zakresie części II, tj. od granicy miejscowości Czernichów do skrzyżowania z DW 946 w Żywcu – Oczkowie, obejmowała przebudowę drogi wojewódzkiej nr 948 o długości ok. 4,5 km. Na odcinku wykonano tzw. przebudowę uproszczoną, tj. przebudowę konstrukcji nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 948 z uwzględnieniem geometrycznego odtworzenia w planie i profilu stanu istniejącego. Na tym zakresie zasadniczo zachowany został istniejący sposób odwodnienia. Ograniczenie zakresu przebudowy drogi na ww. odcinku DW 948 było podyktowane koniecznością ograniczenia ingerencji w zbocza gór, czynne obszary osuwiskowe oraz teren zapory. Na dalszym odcinku DW 948, tj. od skrzyżowania z DK 46 w Kobiernicach do granicy Czernichowa, który jest jeszcze realizowany, przewidziano do wykonania kompleksową przebudowę drogi – wykonanie w całości nowej konstrukcji drogi z dostosowaniem parametrów drogi do parametrów normatywnych.
Przebudowa w obu przypadkach zakładała dostosowanie nawierzchni do wymagań nośności 115 kN/oś. Ponadto, zakres inwestycji w ramach części II obejmował m.in.:
- zastosowanie elementów bezpieczeństwa ruchu,
- budowę chodników w ciągu drogi,
- budowę zatok autobusowych,
- wykonanie odwodnienia,
- przebudowę zjazdów,
- budowę kanału technologicznego,
- budowę oświetlenia ulicznego,
- zabezpieczenie oraz przebudowę kolidujących sieci uzbrojenia terenu.
Wyzwaniem dla Wykonawcy było prowadzenie robót ziemnych w warunkach występowania gruntów skalistych oraz prowadzenie robót budowlanych w obszarach, gdzie występują ruchy masowe ziemi i strome zbocza. W zakresie występujących na obszarze inwestycji osuwisk wykonano zabezpieczenie korpusu drogowego poprzez zastosowanie następujących technologii:
- wykonanie drenów stokowych, pozwalających na ujęcie infiltrujących wód opadowych napierających na korpus drogowy od strony zbocza,
- umocnienie skarp poprzez wykonanie kotew gruntowych,
- umocnienie skarp rowu materacami gabionowymi z umocnieniem dna rowu korytkiem muldowym,
- wykonanie palisady betonowej,
- umocnienie skarp narzutem z kamienia 90/500 układanym na warstwie betonu cementowego.
